Whatsapp
Jako rdzeń transmisji mocy, klasyfikacjaSystemy przekładni samochodowychbezpośrednio wpływa na moc i ekonomię pojazdów. Obecnie typy głównego nurtu można podzielić na cztery kategorie według struktury i trybu napędu, aby zaspokoić potrzeby różnych modeli.
Mechaniczny system transmisji jest głównym nurtem tradycyjnych pojazdów paliwowych. Składa się ze sprzęgła, manualnej skrzyni biegów, wału napędowego itp., I przesyła zasilanie przez siatkę biegów, z wydajnością transmisji ponad 95%. Modele manualne transmisji (MT) polegają na kierowcy, aby zmieniać biegi, z prostą strukturą i niskimi kosztami konserwacyjnymi. Są odpowiednie do ekonomicznych samochodów i pojazdów użytkowych oraz stanowią ponad 40% tanich rynków.
Hydrauliczny system skrzyni biegów zastępuje sprzęgło konwerterem momentu obrotowego i jest dopasowany do automatycznej skrzyni biegów (AT). Przekazuje moc przez olej hydrauliczny i może osiągnąć płynne przesunięcie. Modele takie jak 6AT i 8AT są szeroko stosowane w pojazdach paliwowych w połowie do wysokości. Mogą wytrzymać duży moment obrotowy (≥350N ・ m), są odpowiednie dla SUV-ów i luksusowych samochodów, mają wyjątkowy komfort, ale wydajność transmisji jest o 5% -8% niższa niż w przypadku mechanicznej transmisji.
System transmisji napędu elektrycznego jest rdzeniem nowych pojazdów energetycznych, podzielonych na architektury jednotorowe i podwójne. System jednotorowy napędza koła przez reduktor (taki jak model 3), z wydajnością transmisji ponad 90%; System napędu czterokołowego z podwójnym ruchem (taki jak BYD DM-I) ma silniki na przednich i tylnych osiach, które mogą niezależnie kontrolować moment obrotowy, poprawić wydajność przyspieszenia o 30% i zmniejszyć zużycie energii o 15% w porównaniu z tradycyjnym napędem na cztery koła.
Hybrydowy układ napędowy łączy zalety paliwa i napędu elektrycznego i jest podzielony na trzy typy według struktury: seria, równoległe i hybrydowe. Hybrydowy system THS Toyoty koordynuje silnik i silnik przez zestaw narzędzi planetarnych, wykorzystując energię elektryczną przy niskiej prędkości i oleju z dużą prędkością, a jego ogólne zużycie paliwa jest o 40% niższe niż w przypadku pojazdów paliwowych na tym samym poziomie; Idealny system jednej serii jest zasilany silnikiem i napędzany silnikiem, biorąc pod uwagę zarówno wytrzymałość, jak i energię, i jest odpowiedni dla użytkowników rodzinnych.
RóżnySystemy transmisjiMają różne ogniska: Mechaniczna transmisja koncentruje się na niezawodności, przekładnia hydrauliczna koncentruje się na komforcie, napęd elektryczny koncentruje się na wysokiej wydajności i oszczędności energetycznej, a energia hybrydowa równowaga wytrzymałości i ochrony środowiska. Wybierając, należy wziąć pod uwagę cel modelu pojazdu (dojazd do pracy, w terenie, na duże odległości) i wymagania dotyczące energii. Jego iteracja technologiczna promuje aktualizację samochodów do wydajności i inteligencji.
